Premacy.ru

Технический раздел Mazda Premacy => Обсуждение и ремонт => Электрика и электроника => Тема начата: СЕРГЕЙ Г. от 17 Декабря 2006, 14:04:37

Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: СЕРГЕЙ Г. от 17 Декабря 2006, 14:04:37
Всем привет! Кто нибудь снимал генератор, что то  сверху наверное не получится добраться. Треба заменить подшипник, а то этот вой как в самолете уже достал. Возможно ли снять ген-тор без разбора впускного коллектора? Может с низу?
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: yax от 18 Декабря 2006, 15:55:43
Вроде снизу как то снимали по моему на auto.vl.ru
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: дмитро от 19 Декабря 2006, 23:43:03
была такая тема ( там снимали ген.через низ с демонтажом привода).Уменя воет задний подшипник отпишись о размерах подшипников,Когда доберешся.
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: СЕРГЕЙ Г. от 23 Декабря 2006, 14:17:24
обязательно отпишусь, похоже только по теплу, или если совсем достанет на СТО заеду.
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: дмитро от 13 Апреля 2007, 19:49:57
кто знает размеры подшипников напишите!!! воет
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: strogan от 14 Апреля 2007, 10:28:50
закажи  родной,  стоит  на  экзисте  300р
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: дмитро от 18 Апреля 2007, 11:12:13
попроую заказать
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: дмитро от 22 Апреля 2007, 11:46:46
Демонтаж производится без ямы с верху размер подшипников передний 47/17/14. это303 а вот задний 23/8/14 только в оригинале
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: strogan от 22 Апреля 2007, 20:42:54
2 дмитро

Если можно опиши поподробнее процесс, сам собираюсь снимать для замены подшипника, прикидывал, сверху помоему затруднительно будет его выдернуть?
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: дмитро от 23 Апреля 2007, 10:18:56
Откючаеш массу.Производим демонтаж верхнего крепения генератора (снять натяжную скобу, крепится к головке болтом на 14) Откручиваем нижний болт крепения генератора предварительно сняв келмму и выташив разьем. И вынимаем генератор через верх.По разборке генератора попробую выожить фото (намучиись пока разобрали)
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Жаждущий от 23 Апреля 2007, 16:17:34
to Дмитро
если фотки большие - киньте ко мне на мыло,  а  я их в фак отдельной темой запишу. :)
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Stalker от 16 Мая 2007, 07:23:32
У мя чегой-то воет под капотом на холодную... Прогреется - вроде всё тихо... Источник звука до сих пор не определел, но подозреваю, что подшипник генератора.

 Подскажите, как локализовать источник звука?

2 дмитро

И мне можно фотки по разборке? stalker.nsk(САБАКА)gmail.com
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Жаждущий от 16 Мая 2007, 10:57:18
Цитировать
У мя чегой-то воет под капотом на холодную... Прогреется - вроде всё тихо... Источник звука до сих пор не определел, но подозреваю, что подшипник генератора.

 Подскажите, как локализовать источник звука?

2 дмитро

И мне можно фотки по разборке? stalker.nsk(САБАКА)gmail.com
[snapback]30255[/snapback]


Выслал :)
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Stalker от 16 Мая 2007, 11:25:28
Спасибо....

А как лучше идентифицировать источник шума?
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Жаждущий от 16 Мая 2007, 23:50:40
Цитировать
Спасибо....

А как лучше идентифицировать источник шума?
[snapback]30274[/snapback]

я думаю, что самый простой способ - скинуть ремень
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Stalker от 17 Мая 2007, 04:33:30
Цитировать
я думаю, что самый простой способ - скинуть ремень
[snapback]30308[/snapback]

Кстати, сразу не обратил внимания. У вас европеец? Просто у японцев выдёргиванию гены через верх мешает ещё и ГТЦ. :(
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Жаждущий от 17 Мая 2007, 11:08:01
Цитировать
Кстати, сразу не обратил внимания. У вас европеец? Просто у японцев выдёргиванию гены через верх мешает ещё и ГТЦ. :(
[snapback]30312[/snapback]

я сам сею процедуру не делал, это фотки Дмитро :) , я попозже их выложу в вопросы и ответы.
В букваре написано, что снимать надо через низ, с демонтажом поперечины и  приемной трубы ОГ.
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Stalker от 17 Мая 2007, 12:11:10
Цитировать
В букваре написано, что снимать надо через низ, с демонтажом поперечины и  приемной трубы ОГ.
[snapback]30329[/snapback]

По-моему будет достаточно снять правый привод... Хотя ХЗ, что менее трудоёмкое..
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: striker от 08 Июля 2007, 07:20:33
так всетаки-подскажите... можно на праворульной через верх снять генератор или нет?
а то пропала зарядка, надо смотреть генератор, а ямы нет...
и про фотки разборки генератора - можно их или  в ФАК или  на мыло скинуть ?
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: striker от 10 Июля 2007, 08:52:10
помогите пожалста с предыдущим вопросом ?
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: striker от 11 Июля 2007, 07:05:37
народ - скиньте если есть возможность фотки разборки генератора ?
надо очень...
и коды щеточного узла - для заказа запчастей .. и что там еще могло сломаться ?
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: alexi от 11 Сентября 2007, 08:14:59
Намедни ездил ремонтировать генератор, так вот на праворукой машине генератор снимается снизу, пришлось снимать правый привод(без ямы ни как не снять).Как распознать проблему генератора ,подсказать не могу это чисто интуитивно(при возростание оборотов двигателя, возростает гул из под капота),значит причина подшипники(они не меняются по одному).Если пропала зарядка ,проблемы в шетках(так мне сказал мастер).Замена подшипников ,как в моем случии заняло 40 мин и 1ч 20мин снять-поставить генератор.На данный момент все работает, дали еше гарантию 6 месяцов на запчасти.Так если что всем советую http://www.12-24volt.ru/ (http://www.12-24volt.ru/)
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: striker от 14 Сентября 2007, 15:39:22
я снял генератор не снимая привода
тока часть глушителя
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: дмитро от 18 Декабря 2007, 17:27:46
через верх
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: alexi от 19 Декабря 2007, 06:16:51
:lol: через верх если вытаскивать после того как снимишь двигатель!!! :lol: Сьем гены только через низ :angry:
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: strogan от 17 Марта 2008, 12:01:48
тоже пробовал через верх снять, нереально помоему на праворукой, с левым рулем может получиться, т.к. тормозной цилиндр находиться слева. Сам снял через низ, не так уж и сложно. Нужно отстоеденить привод и немного подвинуть его, буквально пару сантиметров. Для этого придется снять поворотный кулак с шаровой (15 минут) и открутить подвнсной подшипник от кузова (15 минут). Дольше откручивал и отсоеденял сам генератор :)  
Разобрать ген и правда проблема, но спресовать подшипник и запресовать новый сам так и не смог, боялся сломать, пришлось обращаться к спецам :)
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: FEAR75s от 06 Апреля 2008, 05:03:10
мне снимали генератор на сто. сдергивали привод; проблема у меня была - сгорело РР(реле регулятора), и на нашем с вами авто это РР управляется по схеме D-P(генератор на маздах по лицензии митсубиси) от компа (ECU), лампочка на приборной панели так же управляется от компа))) а на всех остальных авто схема подключения гены обычная S-L, и с этими генами проблем нету... отвез я свой ГЕНУ к спецам, те сначала хотели сделать мне как и было, но что не получилось, перезвонили мне и спросили, типа давай мы тебе на S-L как и у всех сделаем?? проблем меньше и дешевле ,я согласился, итого - 2500р и нет проблем, правда потом после становки гены на место, в авто, пришлось подъехать еще к электрикам, они схемку переделали уже не в генераторе а в блоке предохранителей, переткнули провода лампочки, что бы та зависела от генератора а не от компа, это еще 300р, итого 2800рублей...пока все ок вроде бы)))
вот такой геиорный гена у маси, и не только...
зы. кому интересно - данная проблема http://www.323.ru/faq_generator.php (http://www.323.ru/faq_generator.php)
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: СЕРГЕЙ Г. от 06 Апреля 2008, 12:25:58
Кажется я начинал эту тему. Думал, что воет подшипник, а оказалось нет. Этот звук, как будто работает небольшая турбинка, издают внутренности ГЕНЫ (обмотка или электроника). Снимали ремень, всё ровненько. С электриком прослушали фонендоскопом. Подшипники работают идеально, а вой зависит от электрической нагрузки, чем больше навключаешь тем сильнее поёт. С зарядкой и напряжением всё нормально. Мастер сказал можно ездить, и музыку погромче делать. А если совсем не вмоготу, тогда вскрытие покажет. Так что не всегда ГЕНА поёт из за подшипников, и прежде чем заказывать их лучше прослушать как следует, чтобы не платить лишнего.
Название: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: FEAR75s от 06 Апреля 2008, 12:59:45
))))интересно....после замены РР и узла со щетками, машина стала "турбовой", у меня я имеюю ввиду....с зарядкой у меня стало после ремонта все ок. но вот звук "турбо" появился, вот поеду к ним, к электрикам на пост ремонтную диагностику, спрошу у них, отпишусь...
З.Ы. а мне вкатывает звук, реально звучит как турбина...))))
а меняли мне вот это
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: NAV от 17 Августа 2009, 14:35:45
У меня генератор заклинил. Видимо немного подмок, я уехал в отпуск и маздочка простояла месяц. Генератор снимал через низ. Сделал так же как strogan. Обошелся без ямы. Машину поставил на кирпичи и места вполне хватило. Правда установил генератор от Mazda Familia. В родном 80 А, а в этом 70 А, это единственное отличие. Разницы не замечаю.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: BBOBAHH от 17 Августа 2009, 14:48:58
Может ПОКА не замечаешь.. а ты на трассе всю ночь прокатись со включенными всеми (ну или большинством потребителей)... если выдержит- то тогда повезло..
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Focker от 17 Августа 2009, 15:38:23
При съеме гены не надо снимать привод, надо освободить заднюю подушку двигателя (перед этим соответственно освободиться передняя) и разъединить трубу глушителя (там где подпружиненные гайки, а не приемная труба). После этих процедур двигатель "заваливается" назад и в образовавшийся промежуток вытаскивается гена, правда пара минут может уйти на поиск положения в котором он пройдет в получившуюся щель. Перед съемом гены естественно его надо освободить от всех крепежей и проводов (разъемов).
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Север-3 от 17 Августа 2009, 17:47:07
У меня генератор заклинил. Видимо немного подмок, я уехал в отпуск и маздочка простояла месяц. Генератор снимал через низ. Сделал так же как strogan. Обошелся без ямы. Машину поставил на кирпичи и места вполне хватило. Правда установил генератор от Mazda Familia. В родном 80 А, а в этом 70 А, это единственное отличие. Разницы не замечаю.
Нормально... только потребителей включай по меньше...:) Послужит он тебе энное время..если насиловать не будешь!
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: lis от 30 Декабря 2009, 14:03:08
люди скиньте номер ремня генератора, оч. надо ::)
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: DIMONYCH от 30 Декабря 2009, 18:31:49
люди скиньте номер ремня генератора, оч. надо ::)

vin давай и будет вам счастье, или сам посмотри тут:  http://www.ruzip.ru/eumz/
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: A.r.t. от 30 Декабря 2009, 18:38:34
люди скиньте номер ремня генератора, оч. надо ::)

4pk920 пожалуйста)
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: lis от 30 Декабря 2009, 22:03:41
люди скиньте номер ремня генератора, оч. надо ::)

4pk920 пожалуйста)
а который из них ???  --Abmessungen       поиск 
Bando   Ремень поликлиновой   поиск 
Blackbelt   Ремень поликлиновый   поиск 
Contitech   Ремень поликлиновый   поиск 
Dayco   Ремень поликлиновый   поиск 
Gates   Ремень поликлиновый   поиск 
Masuma   Ремень ручейковый   поиск 
Mitsuboshi   Ремень поликлиновый   поиск 
Optibelt   Ремень поликлиновый   поиск 
SUN   Ремень поликлиновый   поиск 
Toyoguard
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: lis от 30 Декабря 2009, 22:04:30
люди скиньте номер ремня генератора, оч. надо ::)

vin давай и будет вам счастье, или сам посмотри тут:  http://www.ruzip.ru/eumz/

сингапур
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: DIMONYCH от 30 Декабря 2009, 22:37:04
сингапур

 :-\
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Green Goblin от 30 Декабря 2009, 23:06:51
http://www.ruzip.ru/eumz/ на этом ресурсе

а так пробовал искать? например вот так (http://www.ruzip.ru/eumz/eumzit.aspx?mid=21&vid=&grp=C2&h=lh)    для двигателя 2л... двигатель то один ставят что в Сингапур что в Европу  или я не прав,?  




18381C   1580A   BELT'V',W/PUMP&ALTERNATOR    BRACKET, PULLEY & BELT (GASOLINE)
18381C   1800A   BELT'V',W/PUMP&ALTERNATOR    ENGINE ELECTRICAL SYSTEM (GASOLINE)
18381H   1580B   BELT'V',ALTERNATOR    BRACKET, PULLEY & BELT (DIESEL)

http://www.ruzip.ru/eumz/shema.aspx?vid=&mid=21&sec=1580A&str=1C26381&sid=6175&lid=7024&dcod=&grp=C2&h=lh
 
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Север-3 от 30 Декабря 2009, 23:18:58
))))интересно....после замены РР и узла со щетками, машина стала "турбовой", у меня я имеюю ввиду....с зарядкой у меня стало после ремонта все ок. но вот звук "турбо" появился, вот поеду к ним, к электрикам на пост ремонтную диагностику, спрошу у них, отпишусь...
З.Ы. а мне вкатывает звук, реально звучит как турбина...))))
Да это вроде обмотке писец пришол!  Проверь!!!

Тема устарела!   :D Зарядку как даёт..??
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Green Goblin от 30 Декабря 2009, 23:24:39
Прости Север-3, но я сильно сомневаюсь, что дело в обмотке.... у меня "турбинит" правда редко при оттепели, т.е при повышенной влажности в воздухе.... подтягивал-прошло но ненадолго..... считаю что эти звуки от "качества" ремня(ставил неоригинал")....

P.S. Сначала как-то не по себе от такой "турбовости" было-потом привык.... генератор то исправно работает по замерам все ОК...
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: lis от 31 Декабря 2009, 00:18:25
а Gates как ремешки делает не вкурсе??? всмысле хорошие или???
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: 007gk от 31 Декабря 2009, 00:24:33
Одни из лучших по соотношению цена/качество ...
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: lis от 31 Декабря 2009, 00:32:25
Одни из лучших по соотношению цена/качество ...
дык вот я и смотрю что он стоит както не очень, всего 250 р это нормально?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: 007gk от 31 Декабря 2009, 00:37:25
Чего-то маловато ... Хотя ... всяко бывает ...
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: lis от 31 Декабря 2009, 00:39:05
Чего-то маловато ... Хотя ... всяко бывает ...
4PK923-смотри на екзисте
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: 007gk от 31 Декабря 2009, 00:42:36
Тогда нормально - в два раза дешевле оригинала ...
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: lis от 31 Декабря 2009, 00:43:55
Тогда нормально - в два раза дешевле оригинала ...
значит бум брать, спасибо :lol:
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: 007gk от 31 Декабря 2009, 00:49:08
Кстати , Gates - поставщик на конвееры : GM , Toyota , Ford , MB , Nissan , VAG , Daewoo ...  :lol:
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: shmel13 от 15 Января 2010, 14:47:56
Господа,кто-нибудь измерял ток зарядки на х.х и на рабочих оборотах-они одинаковые???У меня при езде вроде нормально подзаряжает,а вот машина постояла 5 дней,пару раз заводил прогревал(-8)..потом не завёлся-батерея села....значит на х.х не даёт заряд??Сейчас заряжу и пойду померяю при работающем......хм.....
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: shmel13 от 15 Января 2010, 16:26:59
В общем ток не мерял,измерил напряжение на прогретом двигателе при х.х и на оборотах,с нагрузкой и без...постоянное напряжение 14.32в.Заряд идёт,видимо в момент простоя кто то подсасывает электричество..думаю моя голова,готорая подключена напрямую(минуя замок)...отсоеденил морду-посмотрим...напряжение чуть поднялось..
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Север-3 от 16 Января 2010, 08:47:26
При коротких прогревах...мы наоборот батарею садим! Чтоб её подзарядить...эт надо часа три покататся.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: shmel13 от 16 Января 2010, 15:02:06
а почему так??-гена ведь её заряжает....потребителей нет-старт и всё....
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 16 Января 2010, 17:37:45
При старте расход больше, чем потом в течении 10 минут прогрева может дать генератор заряда.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: shmel13 от 02 Марта 2010, 20:00:55
Вот и мне сегодня пришлось покувыркаться...Толи лужа,в которую въехал,то ли протекающая вент. решётка под лобовым стеклом в моторный отсек-но гена начал подвывать и подсвистывать....проехал около 50км и начал замечать,что дворники медленно гребут и музыку глючит....остановился,заглушил...и больше не завёл-гена не давал зарядку.Кое как поймал авто(мкад,дождь),прикурил-померял напряжение на аккуме(благо тестер с собой) и стало ясно что до 3000об зарядки нет..после проскакивает-видимо реле-регулятор....Кое как,подгазовывая на светофорах и переездах чтобы не заглохнуть добрался через пол области в автоимидж.Там меня уже ждал дружище Alexi со своим старым генератором-за что ему огромнейшее СПАСИБО!!!На 4 WD чтобы снять гену-пришлось откручивать помимо рычага приёмную трубу...когда сняли генератор стало ясно что его подклинило....еле проворачивался и был раскалён.Поставили Лёхи генчик и всё восстановилось...вот такие дела-замена генератора 1950р. :(
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: alexi от 02 Марта 2010, 20:32:29
 ;DКоньячком ты не отделаешься :lol: !! :)(:тут как минимум поляна O0
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: shmel13 от 02 Марта 2010, 20:46:06
Дык-повод ужо есть  :lol:)))
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: alexi от 02 Марта 2010, 20:48:31
 B)  8 марта что ли -_-  ?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: shmel13 от 02 Марта 2010, 20:54:25
обсудим в другой ветке)))
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: yurs от 02 Марта 2010, 22:00:41
Кстати у меня сегодня утром ( вернее ещё в субботу появился на секунд тридцать, потом пропало до утра понедельника) от движка появился подвывающий звук, сразу подорвался ехать в сервис искать в чём проблема, но включив дворники тоже заметил, что они еле ползают - померил напряг, 11,8 В  :o . Так как у меня в багажнике валяется старый аккум, решил рискнуть и рванул до сервиса, в общем всю дорогу напряг держался 11,8. Гену в сервисе снимали через низ сдёрнув привод, думали что одна обмотка погорела, но оказалось что реле-регулятор накрылось, поменяли - появилась зарядка и вой пропал.

Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: daiver от 02 Марта 2010, 22:03:11
эпидемия генераторная !!!  :o
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: lis от 02 Марта 2010, 22:07:16
эпидемия генераторная !!!  :o
сплюнь
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: daiver от 02 Марта 2010, 22:19:13
тьфу тьфу тьфу !  :D
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: shmel13 от 02 Марта 2010, 22:26:13
Однако.....Юрец-у тебя вода попадает через верх в моторный отсек???
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: yurs от 02 Марта 2010, 22:36:59
Однако.....Юрец-у тебя вода попадает через верх в моторный отсек???
Да вроде не попадает и снизу пластиковая защита есть, хотя из под неё немного виден один шкив - х.з. что за шкив, тот что в самом низу, просто сегодня в сервисе приметил, что если в лужу въехать таки на ремни вода попадёт, кстати в субботу, когда звук появился и пропал я именно на воду на ремнях и подумал...
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: shmel13 от 02 Марта 2010, 22:45:15
я тоже влетел в лужу-было жёсткое аквапланирование.....но обошлось...и после этого заметил...нижний шкив-это коленвала-чуть выше по ходу-помпа....
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: lis от 03 Марта 2010, 19:16:14
кстати только летом когда правой стороной на скорости больше 80 проходишь большую лужу загорается чек,  но ничего не меняется в работе авто, и через непродолжительное время гаснет, снова до первой большой лужи с правой стороны ^-^
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: shmel13 от 03 Марта 2010, 19:29:05
у меня нет чека...((
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: yurs от 15 Августа 2011, 12:53:37
Ну ёперный театр! Этой весной снова менял регулятор, после то как пропала зарядка, ибо в предыдущий раз поставил БУшный. И что? Сегодня утром завожу, опять нет зарядки! Походу на этот раз гена на замену - наверное обмотки коротят и убивают регулятор, нашёл в одной конторе восстановленные на заводе за 200$   :'(
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: BBOBAHH от 15 Августа 2011, 15:16:48
заехай в контору по ремонту ГЕН и СТАРТЕРОВ со своим снятым ГЕНОЙ. я купил обмотки новые за 2тыр, и новый регулятор обошелся в 500 с копейками руб. через ЕХИТ. Сам поменял все.Пару месяцев все ОК, потом разбил МАСЮ, стоит в гараже, ждет когда я ей морду поменяю..
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Kosten от 15 Августа 2011, 16:40:53
BBOBAHH, партнамбер  обмоток есть?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 15 Августа 2011, 16:43:55
На 80 амперный JF0718W45. Но ценник на него конский. Экзист просит 7500
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Kosten от 15 Августа 2011, 17:46:10
а поставили-то какой за 2 т.р? Не оригинал же? :)
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: yurs от 15 Августа 2011, 17:58:20
Заказал уже восстановленного гену и машина стоит в сервисе - нету у меня ни времени, ни места, ни желания для собственноручной замены  :'(
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: BBOBAHH от 15 Августа 2011, 19:54:56
BBOBAHH, партнамбер  обмоток есть?
Нету , у меня из рук брали обмотки и ходили на склад искать со штангелем. Там ребята грамотные, сами знают что дать. Ну и сам проверяй посадочные размеры и толщину провода..
2000 не совсем похожи на 7500..
Название: Снова про генератор(аномалия)
Отправлено: Alex Amoralez от 21 Августа 2011, 10:12:08
Всем привет! Проехал я на свем "Примусе" через всю Россию (4100 км) всю дорогу авто радовало, маршрут Краснодар-Нижневартовск, поставил на стоянку и простоял мой примус две недели без запуска двигателя, и вот вчера завел его и услышал свист, свист был не долгим(секунд 15-20) после чего ремень генератора лопнул, открываю капот, а генератор то не вращается, хотя до этого все было в норме.
исодя из ситуации есть следующие вопросы:
1. Мог ли заклинить подшипник пока машина стояла?
2. Могла ли повлиять на это смена климата(влажность здесь выше)?
3. Стоит ли пытаться провернуть генератор?

спасибо за ранее!!!
Название: Re: Снова про генератор(аномалия)
Отправлено: Евгений от 21 Августа 2011, 10:20:59
Даже если удастся провернуть, это не решит проблему. Просто так не заклинит, надо снимать и смотреть, назад ведь ещё столько-же ехать.
А так просто гену в дороге не снимешь, по дурацки он стоит.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 21 Августа 2011, 18:04:11
На леворукой снимается без проблем. Вытаскивается через верх. А на прульке там стоит вакуумный усилитель. Поэтому и веселее его снимать.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: yurs от 22 Августа 2011, 11:07:54
На леворукой снимается без проблем. Вытаскивается через верх. А на прульке там стоит вакуумный усилитель. Поэтому и веселее его снимать.
Ну не знаю насчёт без проблем, у моей выдёргивали привод из коробки, чтобы гену снять...
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: S-B от 22 Августа 2011, 12:18:45
Ну ёперный театр! Этой весной снова менял регулятор, после то как пропала зарядка, ибо в предыдущий раз поставил БУшный. И что? Сегодня утром завожу, опять нет зарядки! Походу на этот раз гена на замену - наверное обмотки коротят и убивают регулятор, нашёл в одной конторе восстановленные на заводе за 200$   :'(

Переделывай на S-L генератор.

Я тоже так же маялся. В итоге все под ключ встало под 30 т.р. Если бы сразу сделал как надо, обошлось бы в меньше 10.

У меня сдыхали P-D-шки на разных генераторах. Если у тебя сдохнет снова, дело не в генераторе. Меняй на S-L с небольшой переделкой проводки, есть тема на дроме.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: yuran_x от 27 Ноября 2011, 01:17:22
У меня появилась такая проблема. На холодном двигателе зарядка появляется после 2200 об/мин, потом уже не пропадает независимо от оборотов. На горячем двигателе - после 2000 об/мин. Кто-нибудь сталкивался с подобным?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: СЕРГЕЙ Г. от 27 Ноября 2011, 07:00:17
Скорее всего щётки. Попробуй простукать гену на холодную. Если появится зарадка, то меняй щётки.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: СЕРГЕЙ Г. от 27 Ноября 2011, 07:01:39
Ну ёперный театр! Этой весной снова менял регулятор, после то как пропала зарядка, ибо в предыдущий раз поставил БУшный. И что? Сегодня утром завожу, опять нет зарядки! Походу на этот раз гена на замену - наверное обмотки коротят и убивают регулятор, нашёл в одной конторе восстановленные на заводе за 200$   :'(

Переделывай на S-L генератор.

Я тоже так же маялся. В итоге все под ключ встало под 30 т.р. Если бы сразу сделал как надо, обошлось бы в меньше 10.

У меня сдыхали P-D-шки на разных генераторах. Если у тебя сдохнет снова, дело не в генераторе. Меняй на S-L с небольшой переделкой проводки, есть тема на дроме.

Гораздо дешевле заменить в паре генератор и мозг, чем переделывать. Генератор стоит 2500, мозг 1500. А ты в 10000 предлагаешь уложиться.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: yuran_x от 27 Ноября 2011, 11:57:23
Скорее всего щётки. Попробуй простукать гену на холодную. Если появится зарадка, то меняй щётки.

Я тоже сразу подумал, что щётки или кольца, но почему именно после 2200 об/мин появляется зарядка, причём проверено не один десяток раз.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 27 Ноября 2011, 13:05:58
А напряжение подымается при заводке? Если да, то смотри датчик температуры на воздушном фильтре. Он отвечает за ток заряда в зависимости от температуры окружающего воздуха.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: yuran_x от 27 Ноября 2011, 13:12:17
Напряжение остаётся без изменений при заводке, точнее постепенно начинает проседать.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Евгений от 27 Ноября 2011, 13:14:52
Имелось в виду напряжение после заводки .
Как определили, что начинается зарядка?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 27 Ноября 2011, 13:20:04
Сколько вольт на клемах после того как заведешь? Проверь с нагрузкой (включены фары) и без
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: yuran_x от 27 Ноября 2011, 13:22:14
Так я и имею ввиду, что после заводки напряжение не увеличивается, а медленно уменьшается (ну это понятно, подсаживается аккумулятор). Даю обороты 2200, напряжение бортовой сети подскакивает примерно до 14,2 В.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: yuran_x от 27 Ноября 2011, 13:25:17
Вот статистика:
Не заведенный двигатель 12,73 В
После заводки - 12,45 В
+ Габариты - 12,35 В
+ Ближн. свет - 12,1 В
+ Дальний - 12,07 В
+ Обогрев заднего стекла - 11,86 В
+ Печка - 11,78 В
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: yuran_x от 27 Ноября 2011, 13:28:42
Ещё немного статистики
2200 об/мин - 14,2 В
3000 об/мин - 14,23 В
3500 об/мин - 14,25 В
4000 об/мин - 14,28 В
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Евгений от 27 Ноября 2011, 13:35:34
Т.е. при оборотах ниже 2200 напряжение ниже 14 в.? И не меняется, сколько не жди?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: yuran_x от 27 Ноября 2011, 13:38:55
Да ниже. После доводки 2200 об/мин напряжение 14,2 В. Потом выхожу на холостые обороты напряжение остается 14,2 В. Проводил эксперимент: ездил не набирая выше 1900 об/мин. так через некоторое время высадил аккумулятор.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Евгений от 27 Ноября 2011, 14:02:46
Интересно. Надо-бы померить управляющее напряжение. Для зависших щёток слишком уж явная зависимость от оборотов.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: yuran_x от 27 Ноября 2011, 14:10:25
Была такая идея. Только вот руки никак не доходят. А что значит "зависшие щётки"?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Евгений от 27 Ноября 2011, 14:24:49
То бишь изношенные или потерявшие подвижность.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: BBOBAHH от 27 Ноября 2011, 18:19:46
проще за 570 руб купить новую "таблетку" с новыми щетками.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Евгений от 27 Ноября 2011, 19:00:18
А если не в ней дело? Сам знаешь, сколько работы снять- поставить гену.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: BBOBAHH от 28 Ноября 2011, 11:12:02
за то на 100% будешь уверен в таблетке и новых щетках.  А 570руб  + пересылка не так уж и дорого.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: VAS от 29 Ноября 2011, 16:08:48
А не может быть пробой через небольшое сопротивление на массу на проводе управления? У Даниила на проводе + постоянно висел - шел перезаряд, пока провод не поменяли. А тут может наоборот - пока обороты не поднимуться - не хватает напруги чтоб транзистор управления открыть. Это как предположение. Проверить просто - от мозгов до гены соплю кинуть вместо управляющего (у Данила так и подтвердили диагноз) и цена вопроса - копейки.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 29 Ноября 2011, 17:30:24
Все симптомы указывают на то, что не хватает напряжения возбуждения. Виной могут быть либо регулятор со щетками, либо компьютер, либо проводка. Надо для начала проверять напряжения управления транзистором на входе в генератор.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Micha54 от 30 Января 2012, 17:55:24
 :)
  Проблема в повышенном шуме и вое генератора скорее всего в некачественных замененных выпрямителях со щетками и диодного моста.  Генератор при работе создает неравномерное электромагнитное поле, заставляя резонировать детали генератора с повышенным шумом.
  Перед постановкой на машину , по возможности соединить с небольшим электродвигателем и проверить его работу (так делают в мастерских по ремонту генераторов).
  Во многих случаях подшипники здесь ни при чем.
 :)(:
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: alexcom от 10 Февраля 2012, 11:01:06
теперь я с аккумом - генератором. сразу скажу, аккум 2007 года выпуска, сегодня второй раз не завелся, для прокрутки стартера не хватает току, еле еле провернул мотор 2-3 раза и (Удалено цензурой), все погасло.
  прикурил от соседней машины, пр и запуске напряжение через сигналку показало 14,9 вольт, спустя время минут 10 (движек нагрелся уже) напряжение упало до 14,6 вольт. Из своего опята помню, что напряжение не должно быть более 14,2 вольт на заряженном аккуме. (на разряженном вообще 13,6 -13,8в) 
снял датчик температуры(отключил), напряжение упало до 13,55 вольт, подключил, погрел руками, губами , напряжение стало уменьшаться до 14,3 вольт ..
  аккуму видимо (Удалено цензурой) пришел, а вот как генератор, не соображу ...
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Евгений от 10 Февраля 2012, 11:15:19
У вас сколько мороз? Если под 30, то вполне возможно, что такое напряжение будет. Не рассчитана японская коррекция на такой холод.
Т.ч. не забивай мозг ))).
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: alexcom от 10 Февраля 2012, 11:48:57
нее .. сегодня как раз немного - 14 примерно

куплю другой аккум ...  а поможет ли .. примотрел мутлу 62а/ 540а пусковой, всего 3841 руб
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Евгений от 10 Февраля 2012, 12:38:56
Судя по тому, что этот прослужил  5 лет, с напряжением всё в порядке.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: alexcom от 10 Февраля 2012, 17:56:11
проездив сегодня и со старым  и новым - напряжение на аккуме стоит 14,5 в, хоть газуй хоть не газуй (холостые).  но все таки меня смущает это напряжение, выше 14 не должно подниматься. сам боролся на калине с питанием 15 в, меняли регуляторы, потом отпилили и припаяли от 2109 и все стало ок, а так и аккума хватало на 1 год и лампочки горели. у меня вроде не сгорают лампы.

поглядите у себя. все таки какое напряжение должно быть !!!  уж больно много 14,5 - 14,9 вольт, даже зимой.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Евгений от 10 Февраля 2012, 19:58:08
Мерять надо вольтметром класса не ниже 0.5 и на самих клеммах. Пульту не стоит верить.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: VVC от 10 Февраля 2012, 20:23:24
поглядите у себя. все таки какое напряжение должно быть !!!  уж больно много 14,5 - 14,9 вольт, даже зимой.
Да вроде 14,4 нормальное. Кто-то говорил (по-моему, Карбофос), что в холод мозги поднимают напряжение. Завтра посмотрю по маршрутнику, хотя мне кажется, что у меня сейчас 14,6 при -18. Уточню.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: alexcom от 10 Февраля 2012, 21:29:17
очень интересно, 14,6  ...    мерил конечно не только пультом, но и мультиком цифровым на аккуме (который со мной уже лет так 6 -7, и я ему верю на все 100).
так то конечно ни к чему такие завышения питания.

 у кого книжка близко - что там пишут про напряжение ?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Витек от 10 Февраля 2012, 23:18:43
Чего в книжку лазить, так скажу: 13,8-14,6 нормальные пределы напряжения на клеммах АКБ. Чаще всего в работе намеряется 14-14,2. Мозг конечно все это дело корректирует а вот АКБ после 4х лет юзания лучьше менять. Гелевые АКБ дольше ходят до 7-8 лет.
Но помните: любое оборудование можно убить за пару дней или одномоментно!
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Green Goblin от 11 Февраля 2012, 08:42:41
АКБ для наших Премаси имеет маркировку 75D23L (полярность обратная) или аналоги
http://ekaterinburg.akkmir.ru/catalog/?action=selectauto&id=9061
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: alexcom от 11 Февраля 2012, 18:30:51
не, прямая полярность, акб поменял на мутлу эволюшен 62а/ч, 510А, теперь красненькая, красивенькая батарея стоит ...   ладно, будем ездить поглядывать как что ..  раз уж это штатный режим напряжения, хотя все равно не согласен с ним. может где чего подстроить надо ...

зеленый, что не спишь как все?, сегодня же суббота !
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: VVC от 11 Февраля 2012, 22:05:33
Посмотрел. 14,8 V после заводки, потом стабильно 14,4 V по мультитрониксу.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Витек от 11 Февраля 2012, 22:19:41
хотя все равно не согласен с ним. может где чего подстроить надо ...
Ничего не выйдет. Даже если захочешь... ЭБУ всем командует. Вот и пусть командует. ИМХО
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Премасевод от 21 Марта 2012, 07:16:30
Доброго времени суток!  :)
Вчера вечером имел продолжительный SEX (5 часов) временами переходящий в агрессивный со своей масяней в плане снятия генератора.... В итоге удовлетворения партнеры не получили  :( ....
Проблема общая-не могу вытащить ГЕНУ наружу. Пробовал открутить болт задней опоры-не получилось, поэтому остался вариант по снятию правого привода. Вопрос тому кто знает-какие нюансы при снятии (выливается где-то масло, надо что то покупат после снятия и т.д)?  ???
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Премасевод от 21 Марта 2012, 07:28:37
Решение по снятию пришло после того как загорелся индикатор зарядки и позже было выяснено что генератор не работает, сильно греется и поначалу даже задымил. Появился гул, но не уверен откуда, где-то в районе узла ГРМ-помпа-кондиционер-генератор. Точно не понял. Вроде как из помпы, может она гудеть? И как проверить ее работоспособность?  ???
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Евгений от 21 Марта 2012, 07:40:16
Берёшь палочку, одним концом прижимаешь к агрегату, вторым - к уху, естественно, на работающем моторе. Сравнивая звук от разных источников, найдёшь нужный.
Тот конец, который к уху - затачивать не надо  ;D.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Витек от 21 Марта 2012, 07:54:26
И палка наверное березовая сойдет. Не обязательно осина.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Премасевод от 21 Марта 2012, 11:09:16
спасибо, нашел ответ
http://www.premacy.ru/forum/index.php?topic=6839.msg81743#msg81743
только надо подтверждение, что масло точно не выльется?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: alexcom от 21 Марта 2012, 11:58:21
если привод вытащить - то не выльется ...
 и тем более, наверное машина поддамкрачена .. со стороны гены ..  не парься. выдергивай ..
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Премасевод от 21 Марта 2012, 22:13:05
Случилось чудо  :D
генератор у меня в руках!!!
получилось после того как снял шаровую и ослабил болты на стойке сверху а потом весь правый привод без разбора выдернул из коробки. В образовавшееся пространство удалось протиснуть сам генератор. Теперь немаловажная задача-отремонтировать его.  ???
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Премасевод от 21 Марта 2012, 22:18:31
Да, еще нюанс. Безуспешно пытался снять разъем управляющего провода, но так и несмог-пришлось обрезать. Как я уже сейчас понимаю, верхней части разъема и не было, провода заделаны в генератор, а значит его уже меняли?  ???
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Green Goblin от 22 Марта 2012, 05:22:38
у кого книжка близко - что там пишут про напряжение ?

а пробовал включить при измерении потребители по максимуму("просадки"  напряжения с генератора нет?)
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Премасевод от 22 Марта 2012, 07:52:38
Да, еще нюанс. Безуспешно пытался снять разъем управляющего провода, но так и несмог-пришлось обрезать. Как я уже сейчас понимаю, верхней части разъема и не было, провода заделаны в генератор, а значит его уже меняли?  ???
разобрался....
снял разъем...
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: СЕРГЕЙ Г. от 22 Марта 2012, 18:10:13
Если не победишь, то есть живой генератор, со старым движком остался. За килорубль отдам.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Премасевод от 23 Марта 2012, 10:00:42
спасибо, СЕРГЕЙ Г., но вчера починили, заменили обмотку, на родной нашли межвитковое КЗ, заменили два подшипника до кучи - итого 2700р.
опыт-великое дело!  ;)
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 24 Марта 2012, 07:27:53
Откручиваешь переднюю и заднюю опоры, рассоединяешь катализатор и штаны и домкратом выворачиваешь двигатель вперед. Генератор достается спокойно без снятия привода.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Coldy от 15 Августа 2012, 09:02:47
Назрел такой вопрос:

По каталогу EPS генератор имеет p/n FP34-18-300 c тремя разными модификациями A/B/C (буквы в конце).
В каталоге же сказано, что A и B модификация совместимы, тоже самое говорит и поиск по экзисту. C  же только в одном варианте. Манагер экзиста уверяет, что буква это всего лишь замена устаревшего артикула. Кто реально сталкивался с подобным вопросом подскажите, если разница между A(B) и C или все таки это одно и тоже?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Андрей_BLR от 15 Августа 2012, 09:49:09
Назрел такой вопрос:

По каталогу EPS генератор имеет p/n FP34-18-300 c тремя разными модификациями A/B/C (буквы в конце).
В каталоге же сказано, что A и B модификация совместимы, тоже самое говорит и поиск по экзисту. C  же только в одном варианте. Манагер экзиста уверяет, что буква это всего лишь замена устаревшего артикула. Кто реально сталкивался с подобным вопросом подскажите, если разница между A(B) и C или все таки это одно и тоже?
Были проблемы с генератором, родной был В и схема подключения верх Р, низ D, покупал на разборе (не помню какой, но если возможно, гляну на неделе), подключение не совпало (у меня было на 1 или 2 провода больше), пришлось мастерить из 2-х 1. Лучше проконсультируйтесь с теми, кто толково ремонтирует генераторы, они уж точно должны знать.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Coldy от 15 Августа 2012, 10:46:42
Именно такое подозрение и было. Значит, все таки есть различия. Спасибо.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: wladislaw от 30 Августа 2012, 09:57:53
Если менять генератор, подскажите какой брать?
Экзист выдаёт замену Jakoparts J5113041 за 8207.65 р. никакого различия между А, В и С он не делает.
Стоит ли брать?
Кто , что знает?
Спасибо.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 30 Августа 2012, 16:25:21
А чем контрактный за 2-3 т.р. не устраивает?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: sqwerty07 от 30 Августа 2012, 18:17:53
Да и я про тоже-парню в томск покупал-1,5 тыр.(Столица запчастей у нас такая есть-бывает кое что по отличным ценам)ну плюс за замену на сервисе отдал-так почти новый гена,долго ходить будет.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: wladislaw от 31 Августа 2012, 12:45:16
Почему не устраивает? Может и устроит. Не понятно правда сколько этот контрактный проходит.
Спросил у электрика, он говорит, приноси, посмотрю, подшипники, щётки может менять нужно будет. Если нужно будет, то от 3 до 5 т.р.
Плюс сам б/у гена 3 т.р., итого 6-8 получается. Новый тоже 8 стоит.
А новый если по размерам/крепежу подойдёт, всяко лет 5 проработает.
Вот поэтому и вопрос возник.
Так всё же никто, ничего по гене Jakoparts J5113041 сказать не может?

Кстати, лампочка об отсутствии зарядки у меня не горит, а гена похоже нерабочий. Нагревается так, что руку обжигает. И батарея за 2-3 часа по пробкам в ноль разряжается.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: alexcom от 31 Августа 2012, 16:12:05
у тебя наверное с мостом выпрямительным косяк - диоды пробиты (от подключения аккума наоборот).
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: wladislaw от 31 Августа 2012, 17:12:38
у тебя наверное с мостом выпрямительным косяк - диоды пробиты (от подключения аккума наоборот).
Не понял смысла фразы.
Он сам чтоли наоборот может подключаться? И что значит наоборот?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 31 Августа 2012, 18:19:25
Сомневаюсь что новый китаец выходит больше нормального оригинального контрактника.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: wladislaw от 01 Сентября 2012, 14:59:26
А как распознать, что контрактник нормальный?
Вот например контора торгует с разборок: http://www.detalix.ru/search.html?car=mazda&myrequest=%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80&submit=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8&search_suggest_2_sel=%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80&bu_parts=checked&new_parts=checked&is_nonorig=checked&r_start=1&r_start=2&r_start=1
По крайней мере 3 позиции подходят. Как понять, что гена рабочий?
Контора конечно даёт несколько дней на обмен, но только пломбы должны быть не вскрыты.

Можно купить б/у и каким то образом проверить его работоспособность не нарушая так сказать целостность упаковки?
Если будет рабочий, то уже его вскрывать, проверять подшипники, щётки и прочее, ремонтировать/менять изношенные части и ставить только после этого.
Или ставить как есть и проверять на машине, есть зарядка или нет?
Посоветуйте пожалуйста как процедуру организовать.

Теперь по поводу цены.
Контрактник стоит 3-3.5 т.р. переборка от 3 до 5 в зависимости от объёма работ.
Всего получается от 6 если всё исправно (что вряд ли), до 8.5-9.
Jakoparts стоит 8200. Вот поэтому и спросил за него.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: СЕРГЕЙ Г. от 01 Сентября 2012, 17:17:58
Вот с разборок я бы не стал брать электронику, движки и коробки. Контрактные запчасти нужно покупать в магазинах привозящих запчасти непосредственно с японии. Там разбирают ходячие машины и везут кузовщину, ходовку, агрегаты, электрику, оптику.
Контрактный генератор лучше перебранного и китайского. И вскрывать его не нужно. Что ты там увидешь? Подшипники и без вскрытия можно проверить. Сам на таком катаюсь.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: wladislaw от 02 Сентября 2012, 11:24:02
Ну фирмы торгующие контрактными запчастями да ещё и с наличием это чисто Сибирско-Дальневосточная тема.
В Москве с этим сложнее гораздо, либо заказывайте и ждите (причём цена от 4.5 без пересылки), либо то, что по ссылке.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Евгений от 03 Сентября 2012, 06:31:28
А откуда такое пренебрежение к китайским генераторам? По крайне мере, те , что они ставят на свои машины, работают без проблем. Как и вся остальная электрика под капотом.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 03 Сентября 2012, 13:05:31
Ка гранту тоже ставят генератор с китайскими подшипниками, ходят сверхнедолго.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Евгений от 03 Сентября 2012, 14:24:08
Это -ж наши ставят, ищут что подешевле, что бы продать подороже. На заводском китае качество совсем другое, у таксистов на Черри за 100 тыс ходят. И вообще там вся электрика собрана на таком уровне, что если бы не знал, что китаец, сказал бы что японец.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 03 Сентября 2012, 16:50:17
У нас таксишные лифаны сыпятся на ходу
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: sqwerty07 от 03 Сентября 2012, 18:17:37
у нас лифаны ходят ок-таксист 100 тык пробежал тока задние стойки поменял
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Евгений от 04 Сентября 2012, 07:02:11
Больше всего поражаюсь китайским мопедам: вариатор, стартер, сига, эл. зажигание. Без всякого обслуживания в хвост и гриву гоняют пацаны и девчонки - и ведь выдерживает. Вспоминаю свою Верховину - с новья бесконечный ремонт... .
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: vov4ik7931 от 30 Сентября 2012, 20:10:22
Уважаемые форумчане помогите пож.!проблемка такая . после пуска двиг.секунд через 5 загорается индикатор зарядки. могут ли быть это щётки? или что-то ищё?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: СЕРГЕЙ Г. от 01 Октября 2012, 04:43:33
И щетки, и диодная сборка внутри генератора. Считай ошибки, проверяй наличие управляющего напряжения на генераторе. Проверь контакты везде.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Евгений от 01 Октября 2012, 06:31:07
Уважаемые форумчане помогите пож.!проблемка такая . после пуска двиг.секунд через 5 загорается индикатор зарядки. могут ли быть это щётки? или что-то ищё?
два варианта: проблема с зарядом батареи (генератор, редко - ЭБУ), и датчик температуры воздуха на впуске.
 Первый вариант - проверяем напряжение заряда .
 Второй вариант - считываем ошибки, можно самодиагностикой, будет соответствующий код.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: vov4ik7931 от 01 Октября 2012, 14:20:49
сегодня снял генератор  :-\,пришлось попотеть.разобрал, щётки в норме а вот в якоре гдето обрыв.не прозванивается.прийдётся менять
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 01 Октября 2012, 14:22:01
У меня и якорь есть и обмотка статора. Датчик температуры на впуске проверил? Если он неисправен или плохой контакт, будет гореть лампа отсутствия заряда и напряжение заряда будет пониженным. Датчик кстати тоже есть
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: vov4ik7931 от 01 Октября 2012, 17:27:42
датчик не проверял! до поломки заряд был в норме 13.8-14.2в
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 01 Октября 2012, 17:31:48
А после поломки сколько?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: vov4ik7931 от 04 Октября 2012, 08:19:29
12.7 после того как зарядил акб и уменьшается! т.е не заряж...
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: laim76 от 12 Октября 2012, 16:36:26
У меня вопрос такой.На холодную весь свет в машине то ярче,то тускнее.Нагреется все нормально.В чем может быть причина? И под капотом тихий,нудный свист
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Focker от 12 Октября 2012, 16:48:44
У меня вопрос такой.На холодную весь свет в машине то ярче,то тускнее.Нагреется все нормально.В чем может быть причина? И под капотом тихий,нудный свист
натяжение ремня проверял?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: laim76 от 12 Октября 2012, 17:32:00
У меня вопрос такой.На холодную весь свет в машине то ярче,то тускнее.Нагреется все нормально.В чем может быть причина? И под капотом тихий,нудный свист
натяжение ремня проверял?
если в норме натяжка ремня,что еще может быть?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Евгений от 13 Октября 2012, 19:48:55
яркость меняется в зависимости от оборотов или обороты постоянны?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: laim76 от 14 Октября 2012, 04:25:30
яркость меняется в зависимости от оборотов или обороты постоянны?
И обороты плавают не знаю почему.Но даже если я педалью их выравниваю свет все рано плавает.а когда авто нагреется все нормально со светом.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Евгений от 14 Октября 2012, 07:26:22
Для начала убедиться, что не проскальзывает ремень. Обычно пищит при этом, но не всегда. После запуска на генератор ложится повышенная нагрузка, пока аккумулятор не вернёт себе заряд , возможно, в этот момент и начинает проскальзывать.
 Не лишним будет померять напряжение под нагрузкой.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: laim76 от 14 Октября 2012, 08:30:55
Для начала убедиться, что не проскальзывает ремень. Обычно пищит при этом, но не всегда. После запуска на генератор ложится повышенная нагрузка, пока аккумулятор не вернёт себе заряд , возможно, в этот момент и начинает проскальзывать.
 Не лишним будет померять напряжение под нагрузкой.
Спасибо!
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Albert от 25 Октября 2012, 12:48:42
Подскажите в чём причина, нет зарядки аккумулятора. Может реле какое из строя вышло. Купил новый аккумулятор, два дня прошло и сел.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 25 Октября 2012, 14:15:22
Генератор накрылся. Напряжение какое на заведенном, заведенном со включенными фарами?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: BBOBAHH от 25 Октября 2012, 17:32:08
ошибки какие ? самодиагностику сделай
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Albert от 26 Октября 2012, 06:59:51
Только дома зарядил новый аккумулятор, к вечеру он сел, фары вообще почти потухли, еле на аварийки по темноте до дому дотянул. Значит напряги никакой и нет, сегодня еду сам сниму гену. Отдам электрику, пусть глянет чего с ним. Смотрел цены по зап. частям, http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?ModelId=3a1e30ae-ccfb-4197-90b8-7fbca5cf9ff5&GroupId=1830B&UnitId=7B200001 там регулятор напряжения стоит больше 8-ми рублей, щётки не дорогие. Если крякнуло реле, думаю проще купить восстановленный генератор, рублей за 5-6 можно найти...
Как сниму, отпишусь чего с ним :-\ :-\ :-\
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Coldy от 26 Октября 2012, 13:24:35
2Albert:
Есть печальный опыт покупки восстановленного генератора, продают полное Г, собирают откровенно на коленке, по-колхозному, так что не советую. А уж тем более отдавать родной генератор, предостерегаю!
Рекомендую менять вышедшие из стоя з/ч, и не обязательно при этом покупать оригинал, очень высокое качество, например, у Mobiletron.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: VVC от 26 Октября 2012, 17:28:50
У нас как бы нет регулятора напряжения, ЭБУ управляет. А на приборке горит, что нет зарядки?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: alexcom от 27 Октября 2012, 07:18:26
Возможно просто щетки сносились, лампа горит на приборке? Датчик температуры. На возд
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: BBOBAHH от 27 Октября 2012, 08:46:45
У нас как бы нет регулятора напряжения, ЭБУ управляет. А на приборке горит, что нет зарядки?
все у нас есть... просто замудреный регулятор...и давно уже нашли замену за 570 руб (где-то так)
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 27 Октября 2012, 10:54:04
Володя это не регулятор, а силовой элемент регулятора, а самим регулятором являются мозги. Ты как электронщик это должен знать.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Albert от 31 Октября 2012, 20:19:55
Генератор снимал на яме, вниз хорошо вышел. Короче отвёз его электрикам которые занимаются генераторами, стартёрами. Там мне показали потроха. Катушка по бокам оплавилась, сказали регулятор напряжения умер. Поменяли катушку на новую, регулятор новый, подшипники новые. Купил новые ремни 2-штуки. Ну думаю отмучился. Воткнул гену, поставил ремни, все затянул, подключил, провода, аккумулятор, завёл вроде всё хорошо работает. Поехал, вдруг моргнула  лампочка аккумулятора, потухла, позже еще несколько раз очень быстро моргнула. Дальше всё повторилось, аккумулятор сел...
В чём причина? Может что-то замыкает и генератор сдыхает, может где реле какое есть или предохранитель? На гену электрики дали гарантию 3-месяца, я им позвонил, сказали вези снова, а лучше на машине приезжай, мол может причина в другом.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: alexcom от 01 Ноября 2012, 12:10:56
у кого то было: проводок с гены замыкал кудато , точнее VAS  должен сказать.
 а какая катушка оплавилась ???   статора или ротора ? катушка оплавилась, после пробоя диодов .. возможно в ней есть кз витки.. хотя если контора заниается генераторами, то косячить не должны.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Green Goblin от 01 Ноября 2012, 16:04:09
могу дать адрес хорошей конторы(ремонтируют стартеры\генераторы) в е-бурге... кач. ремонта отличное(проверено на своей шкуре)
мой умирающий стартер воскресили(крутит так, что аж ехать на нем можно)
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Coldy от 06 Ноября 2012, 15:46:03
могу дать адрес хорошей конторы(ремонтируют стартеры\генераторы)...
Аналогично в МСК
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Coldy от 06 Ноября 2012, 15:58:18
В чём причина?
1. Кривые руки (ремонтников): если можешь снять генератор зачем ездить к таким спецам, проще все сделать самому
2. Левые детали: менять надо только на новые и качественные
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Серgov от 24 Марта 2013, 22:33:57
Мне генератор снимали через низ , откручивали рулевую рейку и приподнималт ее, пробовали по разному но получилось только так.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: СЕРГЕЙ Г. от 25 Марта 2013, 05:06:15
Такого способа не слышал. Обычно привод и трубу выхлопную.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 25 Марта 2013, 17:09:07
Есть гораздо проще способ. Разединяем выхлоп в районе подшипника (болты с пружинками), отводим выхлоп в сторону, откручиваем нижний болт крепления рейки в образовавшемся окне и спокойно вытаскиваем генератор.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Сергей Казахстан от 13 Апреля 2013, 20:16:37
Не знаю как с правым рулем, но на своей снимал через верх. И еще, говорят что нельзя снимать клемы с аккумулятора на рабочей движке, реле генератора сгореть может, и еще: если пойдет перезаряд сгорит голова, а это куда хуже чем реле. Покупал новое реле, в районе 2т.р, считаю не дорого, мозги дороже будут  8)
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 14 Апреля 2013, 06:47:42
Не знаю как с правым рулем, но на своей снимал через верх. И еще, говорят что нельзя снимать клемы с аккумулятора на рабочей движке, реле генератора сгореть может, и еще: если пойдет перезаряд сгорит голова, а это куда хуже чем реле. Покупал новое реле, в районе 2т.р, считаю не дорого, мозги дороже будут  8)
Мозги от 1000 рублей.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Андрей Андрей от 20 Апреля 2013, 09:58:36
Всем привет.У кого есть фото как разобрать генератор? Выложите или дайте ссылку. Буду благодарен.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Сергей Казахстан от 20 Апреля 2013, 19:55:50
Фоток нет, к сожалению. Но сложного ничего нет. Сложнее вытащить его с родного места.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: sqwerty07 от 21 Апреля 2013, 16:15:18
Не знаю как с правым рулем, но на своей снимал через верх. И еще, говорят что нельзя снимать клемы с аккумулятора на рабочей движке, реле генератора сгореть может, и еще: если пойдет перезаряд сгорит голова, а это куда хуже чем реле. Покупал новое реле, в районе 2т.р, считаю не дорого, мозги дороже будут  8)
на правом руле тоже можно через верх,но придется нтц с вак.усилителем снять
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: homasv от 11 Мая 2013, 20:31:20
Всем доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста кто может...
Месяц назад подклинило генератор, он стал очень громко реветь, и один знакомый сказал что ремонтировать себе дороже, возьми контрактный и не парся. Так я и сделал. Прошло две недели начала загораться лампочка заряда, с начала не надолго, а через пару дней совсем не гасла, точнее гасла когда двигатель раскрутиш до 5000 об. Пригнал машину в сервис, где "умный" электрик после диагностики сказал что это счетки на генераторе и взялся его отремонтировать. Когда я приехал забирать машину он ее завел, покозал что лампочка заряда негорит. И только я собрался выезжать из бокса она снова загорелась. Он сделал удивленный вид, притащил диагностический комп, включил, с умным видом тыкал на кнопки, что там бурчал под нос... потом показал мне на мониторе, что комп выдает ошибку - что то там про "маин реле", и сказал что проблема в компе, что то там сгорело в мозгах и надо менять комп а генератор мол работает нормально.
Стоит ли этому верить или причина может быть в другом? а то контратный "мозг" стоит 2 тысячи руб. а на время проверить никто давать нехочет.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: СЕРГЕЙ Г. от 12 Мая 2013, 02:54:43
Профиль заполни согласно правилам форума. Обратись к Карбофосу, он пощупает твою машинку. Не далеко живешь
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Сергей Казахстан от 12 Мая 2013, 10:20:05
Если генератор давал перезаряд, то могли и мозги полететь. Но это надо что бы спец смотрел, а то накупишь всего, а дело в какой нибудь релюхе будет.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: СЕРГЕЙ Г. от 12 Мая 2013, 10:59:00
Не вылетят мозги от перезаряда. А АКБ быстро помрёт. Электрика авто (комп по крайней мере) расчитаны на напряжение до 18 в.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: BBOBAHH от 13 Мая 2013, 08:26:37
+1 , комп с запасом по напруге
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: ВолК от 01 Июля 2013, 12:57:25
Подскажите, PLS. Генератор от FS на FP подходит? А то Carbonus.ru  задавали вопрос и там сказали, что не подходит, но по фото - абсолютно одинаковые.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 01 Июля 2013, 13:24:40
Отличаются только силой тока. На FP - 80 ампер, на FS - 100 А. А так они взаимозаменяемые, просто на FS будет помощьнее.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Сергей Казахстан от 01 Июля 2013, 13:52:36
У меня зимой было , сейчас пропало. Горела лампочка зарядки, тускло. только когда тень падает было видно. Зарядку проверяли в норме 14,5 в было. Электрики сказали что реле подгорело, реле купил но не менял. Сейчас этой проблемы нет, в чем может быть проблема, и стоит ли реле новое ставить?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: СЕРГЕЙ Г. от 01 Июля 2013, 15:21:05
там нет реле. Что ты купил? В генераторе установлен силовой выпрямитель с элементом управления, а регулировка осуществляется мозгами.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Сергей Казахстан от 01 Июля 2013, 17:47:04
То что стоит в нутри генератора, по научному может и силовой выпрямитель)))  Но показали на него, и сказали что это реле подгарело скорее всего, вот и вопрос. может быть такое? Если да, то тогда почему сейчас не горит?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: СЕРГЕЙ Г. от 01 Июля 2013, 17:56:32
Если такое сказали в сервисе, то они точно не знают, что именно выщло из строя. И магическая фраза " скорее всего" о многом говорит.
Вода могла попасть внутрь генератора, и от этого такое может быть, слабый контакт в фишке не генераторе, или окислился. Генератор просох, и заработало. Думаю стоит залезть под машину, пошевелить, прочистить контакты.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Сергей Казахстан от 01 Июля 2013, 18:13:15
Хорошо, на досуге попробую.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: ВолК от 12 Июля 2013, 18:37:32
Много писали про то, как снять на праворульной Масяне генератор. Я напишу, как я это делал. Снял полностью колено, соединяющее коллектор с глушителем; на глушителе снял резиновые подвесы с кронштейнов, чтобы отвести глушитель в сторону. И вуа-ля! Генератор свободно проходит между полуосью и рейкой.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Denethor1981 от 16 Июля 2013, 13:26:13
Всем привет!
Недавно начался стрёкот под капотом (чем-то похожий на звуки во время приготовления попкорна :)), в основном на холостом ходу. Заехал в сервис, думали на подшипник генератора или помпу. В итоге сказали, что подшипник генератора. Не посоветуете ли хорошую мастерскую по этому поводу? Опыта, навыка и знаний для самостоятельного снятия и тем более ремонта не хватит..
Пока на примере http://12-24volt.ru/ (поминался чуть ранее в этой теме) и http://www.avto-texcentr.ru/index.php/choice/kashirskoye.. Если ссылки давать нельзя, простите, пожалуйста..

Спасибо,
  Николай
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: ВолК от 16 Июля 2013, 18:32:04
Ты сначала ремни по очереди пооткидывай, и послушай - пропадет стрекот или нет, и на каком ремне. А то стрекочит обычно насос кондиционера, а завывать может и ролик ремня ГРМ. У меня уже так было. Завыл какой-то подшипник, сказали генератор, скинул ремни - все равно воет. Оказался натяжной ролик ремня ГРМ.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Denethor1981 от 16 Июля 2013, 20:27:12
Ты сначала ремни по очереди пооткидывай, и послушай - пропадет стрекот или нет, и на каком ремне. А то стрекочит обычно насос кондиционера, а завывать может и ролик ремня ГРМ. У меня уже так было. Завыл какой-то подшипник, сказали генератор, скинул ремни - все равно воет. Оказался натяжной ролик ремня ГРМ.

Не умею... да и руки не из того места растут.. )
А на вой это непохоже, именно что стрёкот.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Dimasik177 от 28 Июля 2013, 22:10:46
Доброго времени суток!

несколько месяцев назад, с машиной произошел глюк: все нормально ехало, крутилось, как вдруг замолчала и погасла магнитола и загорелась лампа ABS. Припарковался, заглушил машину, попробовал завестись вновь - страртер не крутит, звук один в один как севший аккумулятор.
Не долго думая и зная, что аккумулятор не менялся уже мимнимум 5 лет, заказал новый.
Через час прихожу к машине с целью снять аккумулятор, пробую на последок завестись и машина завелась, как ни в чем не бывало...
Аккумулятор все же в тот раз поменял.   Сейчас уже с новым аккумулятором, произошли те же симптомы: еду домой, вдруг гаснет магнитола, загорается лампа ABS и, т.к. ехал в дождь и были включены дворники, заметил, что они стали медленней работать ( как будто работают от севшего аккумулятора ).  Доехал до дома, припарковался, заглушил машину... пробую завестись, не заводится с признаками севшего аккумулятора: пытаестя прокрутить стартер, но делая попытку, останавливается после четверти оборота, а может и меньше.
Помня про предыдущий раз, возвращаюсь к машине через час и без каких либо проблем ее завожу...
Сегодня повторилось все то же самое, но уже не вовремя движения, а когда ставил машину на стоянку. Было открыто окошко, и когда уже поставил машину на паркинг - закрывал окно, в этот то момент магнитола и замолчала и зажглась ABS, когда окно закрылось и я отпустил кнопку стеклоподъемника, магнитола ожила. Решил попробовать включить габариты - магнитола потускнела, включил ближний - погасла и загорелась ABS. Уверен, что завтра снова заведусь, но после нескольких километров пути все повторится... сейчас грешу на генератор, похоже, что когда что то нагревается, вытягивает мощьность из бортовой сети, а как остывает, приходит в норму.
Может ли так глючить диодный мост или реле регулятора напряжения в генераторе? Может кто сталкивался с таким поведением машины...
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 29 Июля 2013, 16:50:03
Для начала проверь контакты клемм аккумулятора, контакты массы, и силовой провод на генераторе.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Avati от 23 Августа 2013, 08:50:25
Генератор дает зарядку при 3000 об. но  уже  не 14,а только 12.8-13.5,плавно в течении пару недель все меньше.При этом не горит лампочка на панели(аккумулятор),почему?Ремень поменяли по совету,с него начать,но чуда не случилось.Надеюсь ,что щетки только...Но почему не горит контролька на панели,только вся кие абс и т.д. когда в хлам садится акумм.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 23 Августа 2013, 10:21:18
А лампочка горит до запуска мотора? Если нет, то сгорела. Проверь датчик температуры на выпускном колекторе, влияет на напряжение заряда. Генератор проще и дешевле поменять на контракт, чем ремонтировать. Как его проще снять есть отчет на форуме
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: СЕРГЕЙ Г. от 23 Августа 2013, 11:36:29
Поправлю, на впускном, а не выпускном. На крышке воздушного фильтра.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Avati от 23 Августа 2013, 16:19:08
А лампочка горит до запуска мотора? Если нет, то сгорела. Проверь датчик температуры на выпускном колекторе, влияет на напряжение заряда. Генератор проще и дешевле поменять на контракт, чем ремонтировать. Как его проще снять есть отчет на форуме
Лампочка конечно горит при заводке.От перегазовак зарядка идет на 3000об около 12.8-13.2V,показывает вольтметр.Как я понимаю заряд идет,а почему лампа на конторольпанели  не горит  на холостых при не дозаряде?на холостых меньше 11V.      Датчик температуры проверяется заменой?     Генератор был год назад полность перебран на сервисе,т.к.не доверял с разборки,может щетки?после выходных будем посмотреть...
     "Поправлю, на впускном, а не выпускном.
На крышке воздушного фильтра."               спасибо за наводку!!!                                                                                                       PS: я ставлю на диодный мост или на плохой контакт провода от генератора(колодки)...вообщем вскрытие покажет
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: BBOBAHH от 23 Августа 2013, 16:41:17
ошибки самодиагностики что говорят ??
датчик на впускном - вряд ли.
Если щетки в порядки (что скорее всего), то менять таблетку с щеточным узлом. Дубль, не так уж и дорого, около 700 рублей
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 23 Августа 2013, 17:34:51
Поправлю, на впускном, а не выпускном. На крышке воздушного фильтра.
Печатаю с телефона, долбаный Т9, еще и сам правит, поэтому и ошибки
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: СЕРГЕЙ Г. от 24 Августа 2013, 05:14:50
Для европы наверное актуально недоверие разборкам, так как там ежженные авто по нашим дорогом. А для нашей половины континента, я доверяю только контрактным запчастям. Всякого рода специалистам по ремонту...только проверенным, или себе.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Евгений от 24 Августа 2013, 05:26:10
...почему не горит контролька на панели,только вся кие абс и т.д. когда в хлам садится акумм.
Потому что генератор не совсем мёртв, а наполовину или на 2/3 , так уж неудачно сделан контроль.
Датчик температуры воздуха не при чём, при его отказе не будет температурной коррекции напряжения, а свои 13.6 минимум исправный генератор будет выдавать.
Причина в генераторе или в проводе управления от ЭБУ.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Евгений от 27 Августа 2013, 16:18:25
Похоже на то, точно можно сказать только после разборки.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Demian-67 от 08 Сентября 2013, 20:49:02
Всем привет! Сегодня имел возможность заниматься секасом с генератором.Утром заведя машину,увидел что после запуска загарелся значек аккумулятора.заглушив мотор,под капотом увидел порванный ремень гены. Хорошо что,ума хватило сразу крутануть за шкив генератора.Оказалось он заклинил. Купив новый генератор и ремни поехал в ближайщий сервис,уже на своем примусе.Увидев что то вроде ломика в руках у сервисмена пришлось принять участие в снятие этого вредного маленького существа. Путем ослабления гаек приемной трубы глуш. и верчением во все стороны генератором+ мат,удалось его извлечь.Завтра еду за новыми гайками и прокладкой приемной трубы. Все  в сервисе были в шоке от того что, все гайки и болты откручивались без всяких примочек и спреев.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 09 Сентября 2013, 04:19:50
Мотор не перегрел? Помпа то не крутилась.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Demian-67 от 09 Сентября 2013, 05:54:06
Жень привет!Нет не перегрел, стрелка даже не успела подняться до 90 градусов.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 09 Сентября 2013, 07:18:08
Она может и не подняться, жидкость то практически не циркулирует.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: BBOBAHH от 09 Сентября 2013, 17:32:52
она (стрелка) у нас работает не в режиме ОН-ЛАЙН, а с какой-то офигенной задержкой
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: alexi от 10 Сентября 2013, 09:49:27
Мотор не перегрел? Помпа то не крутилась.
В пятницу ночью такая же беда со мной случилась!!км 30 ехал на акуме температуру смотрел держалась в норме,но когда пришел на следуюший день в гараж жидкость ушла ,причем лужи под машиной не было,вот теперь гадаю перегрел или нет ,буду следить не будит ли в антифризе масленный разводов!!обид же  ааа
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 10 Сентября 2013, 15:26:07
По свечам будет видно
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Евгений от 11 Сентября 2013, 06:59:03
Можно и ещё проще определить, в зеркале заднего вида будет видно ).
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: alexi от 12 Сентября 2013, 11:35:12
добрые вы все как я погляжуууу
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Demian-67 от 01 Октября 2013, 10:39:56
Всем привет! После замены генератора в сервисе,выяснилось что,эти клоуны сорвали шпильку приемной трубы коллектора. Кода сам решил вчера поменять гайки и прокладку,чуть коснувшись гайки,обломок шпильки оказался у меня в руках.Меня бесит одно то,что сломали ну скажите мол так и так,никто за это не убивал.Проблему решил с помощью шпильковерта и новых шпилек от отеч. автопрома. Единственное что,пришлось укорачивать резьбу которая вкручивается в коллектор.и купить к ним гайки.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: alexi от 01 Октября 2013, 11:32:58
обидно!!
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: VVC от 01 Октября 2013, 13:55:17
Озвучь, что за сервис. Страна должна знать своих героев.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Demian-67 от 01 Октября 2013, 16:02:04
Во Внуково.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: СЕРГЕЙ Г. от 01 Октября 2013, 16:41:56
Хорошо, что далеко.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Евгений от 07 Декабря 2013, 12:27:43
Как наличие/отсутствие зарядки определялось?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Demian-67 от 08 Декабря 2013, 14:39:50
sanya При покупке контракта проверяли? У нас почти везде на разборках проверяют +2 недели на возврат или обмен.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Евгений от 08 Декабря 2013, 14:40:12
Т.е. по лампочке определяешь? А чем родной генератор не угодил, раз с ним зарядка есть?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Евгений от 09 Декабря 2013, 14:09:50
и естественно скидывал клемы и машинка патухла
вай-вай... не делай так больше никогда.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 09 Декабря 2013, 16:47:49
и естественно скидывал клемы и машинка патухла
Если бы генератор работал, то так можно пожечь электронику.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Demian-67 от 09 Декабря 2013, 18:03:03
мне сказали на стенде маздовские генераторы проверять нельзя
Когда себе покупал генератор,продавец достал из коробки комп.диагностику на двух листах. Типа проходил тест и проверку на заводе изготовителе.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Demian-67 от 17 Декабря 2014, 15:43:41
Evgen.kr74 Ремешок проверь.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: BBOBAHH от 17 Декабря 2014, 17:23:11
обороты какие на ХХ и на Д+тормоз
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: СЕРГЕЙ Г. от 17 Декабря 2014, 17:43:06
Либо ремешок прослаб, либо еще комп не обычился.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: BBOBAHH от 18 Декабря 2014, 17:40:54
600-700 ..... не плохо плавают...
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: muxamorchik от 19 Декабря 2014, 06:48:52
если я не ошибаюсь то лампочка аккумулятора реагирует на подачу зарядки с генератора и дохлый аккумулятор или нет роли не играет. либо ремню хана либо с геной чет не то. если ремень в норме то генератор нужно смотреть или контакт проводов на нем и кузове
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 19 Декабря 2014, 10:31:25
сегодня ехал на работу..на светофоре стою...загорелся значок аккумулятор...поехал ...погас....два раза такое было ....раньше даже когда аккумулятор был дохлые никогда такого не было..вот и чешу репу или аккумулятор сдох почти или что-то с генератором все таки не так..
Проверь датчик температуры воздуха. Стоит на коробке с воздушным фильтром. Может разъем окислился.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 22 Декабря 2014, 09:41:34
Из за неисправного датчика температуры идет недозаряд и лампочка периодически загорается.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Diogen от 23 Декабря 2014, 05:51:11
Из за неисправного датчика температуры идет недозаряд и лампочка периодически загорается.
Если не ошибаюсь, то причина не в этом. На дорестайле нет лампочки "check engine", но некоторые неисправности, в частности датчик температуры, показывается лампочкой "нет зарядки на аккумулятор".
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 23 Декабря 2014, 15:46:52
Этот датчик температуры влияет на напряжение заряда. Чем холоднее тем мозги дают больше напряжение. И при его обрыве или плохом контакте будет в точности твой случай. Лампочка аккумулятора на премаси кроме недозаряда больше ничего не показывает. ЧЕК можно сделать самому, прокинув один провод из под капота и вставить лампочку в любое удобное место панели. Как это сделать я уже описывал.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Dmitriy12 от 16 Февраля 2015, 11:18:34
Давно хотел поделиться опытом снятия генератора, без отстыковки рулевой тяги, привода и выхлопной трубы. Все намного проще, заняло пол часа работы. После снятия генератора мы его половиним, чтобы разобраться с неисправностью. Я же поступил так... Мне понадобились молоток, деревянный брусок (4 см ширина, 2 см толщина, 25-30 см. длина) головки на 8 мм, 12 мм, 14 мм и естественно ключ, чтобы крутить головки. Порядок снятия был таким. Отсоединить плюсовую клему от аккумулятора, отсоединить плюсовой провод от генератора, и изъять разъем из генератора, который идет на щетки генератора. Далее ослабляем ремень и снимаем его, после полностью откручиваем генератор, и поворачиваем шкивом вниз, далее берем головку на 8 мм и откручиваем шпильки, которые соединяют 2 половины генератора. Переворачиваем его задней крышкой вниз, берем брус, молоток, упираем брусок поочередно в верхнее и нижнее ухо крепления генератора, расположенных на передней крышке генератора, постукивая молотком по брусу отстыковываем статорную обмотку от передней крышки. ВНИМАНИЕ!!!! нельзя отстыковывать заднюю крышку от статорной обмотки, потому что обмотка припаяна к диодному мосту, который расположен в задней крышке генератора. После отстыковки генератор изымается: сначала задняя крышка со статорной обмоткой, потом передняя с якорной обмоткой и шкивом. Короче достаем по половинкам. Собирать так же на месте установки на двигатель, перед соединением необходимо утопить щетки генератора и в отверстие на задней крышки вставить проволочку для фиксации щеток.
Надеюсь моя информация будет полезна. На установку ушло 20 минут вместе с натяжкой.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 16 Февраля 2015, 13:34:43
Собирать в обратном порядке не совсем удобно будет. У меня 15 минут занимает снять без разборки самого генератора
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Xabar от 16 Февраля 2015, 13:45:27

Жень, но ведь этот способ имеет право на существование? Посему плюс к карме.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 16 Февраля 2015, 13:46:50

Жень, но ведь этот способ имеет право на существование? Посему плюс к карме.
[/quote]Согласен. Я так на МПВ с V образным мотором его снимал, по другому только снимать мотор, что-бы поменять генератор.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Dmitriy12 от 16 Февраля 2015, 17:55:32
Второй раз я бы его быстрее извлек так как не закисший проще половинить, первый раз я его снимал четыре года назад, тогда у меня загорелась лампа "значек аккумулятора", проблема была проста, почему то контакты пайки к диодному мосту растрескались, может предыдущий хозяин неграмотно разбирал, теперь второй раз снял, чтоб почистить, поздно обнаружил, что после аварии треснул элемент "жабо" и водичка капала на генератор, вот и причина его закисания, отсюда и увеличение времени съема. Больше проблем с ним не возникало. :)
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 16 Февраля 2015, 17:57:01

Скорее всего пропаивали с кислотой
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Дмитрий П. от 28 Августа 2015, 14:43:51
Дважды снимали со снятием выпускного патрубка, где 3 шпильки (можно легко свернуть, т. к. закисшие).
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Дмитрий П. от 28 Августа 2015, 14:56:09
Опыт неисправного генератора: во время движения (на "D", на нейтралке - не проявляется) при переключении передач - рывок, через секунду - лампа "аккумулятор", еще через 2 секунды - лампы "ABS" и "тормоз", при этом: переход на аварийную передачу (не разгоняется по нормальному), повышение напряжения сети (стеклоочиститель - как ненормальный, фары - ярче), шум генератора - как ЯМЗ-238 с наддувом (свистун). Кроме того, во время переключения передач слышится звук - какой-то резиновый скрип - "вжи-и-и-к".
Лечение: ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА.
Результат: ПОЛНОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПОТРЕБИТЕЛЬСКИХ КАЧЕСТВ.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Demian-67 от 29 Августа 2015, 15:58:17
Дважды снимали со снятием выпускного патрубка, где 3 шпильки (можно легко свернуть, т. к. закисшие).
Если не изменяет память себе ставил шпильки от уазика. Единственно что,надо укорачивать шпильку которая вкручивается  в коллектор.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: drozd от 22 Марта 2016, 19:26:09
Фото отчет по установке генератора.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: drozd от 22 Марта 2016, 19:28:12
Фото к замене генератора.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: drozd от 22 Марта 2016, 19:28:53
И еще...
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 22 Марта 2016, 21:47:12
Я так понял это для дизеля?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Sergii от 08 Января 2017, 16:34:50
Доброго всем дня. Подскажите параметры родного генератора - какой ток выдаёт и какая мощность?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 08 Января 2017, 19:02:24
На память у 1,8 моторов на 80 ампер, у 2,0 100 ампер А ток умножаешь на напряжение (14 вольт), получаешь мощность.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Demian-67 от 08 Января 2017, 23:13:39
drozd Очень красиво на европейке, попробуй так же на азиате.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Sergii от 10 Января 2017, 21:06:41
Женя, спасибо большое
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: серега230 от 14 Апреля 2018, 20:16:04
Ребята помогите!!! где можно купить фишку в разъем генератора?
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: СЕРГЕЙ Г. от 15 Апреля 2018, 02:23:28
Помоги нам, обозначь свой автомобиль.
Название: Re: ГЕНЕРАТОР
Отправлено: Karbofos26 от 17 Апреля 2018, 08:01:11
И город. А так думаю в России продают фишки на все типы генераторов.